Cambio de las zapatas de frenos (Seat Ronda Diesel)
1- Diagnosis:
Por lo general se suele notar una perdida en la
eficacia de frenado o la aparición de ruidos. En vehículos
como el Seat Ronda es muy fácil averiguar si la anomalía es
debida a los frenos traseros o a los delanteros, ya que el freno de mano
actúa sobre los traseros. Nos valdremos del uso del freno de mano
para averiguar la eficiencia y ruidos de los frenos traseros y si estos
están correctos seguramente serán los delanteros la causa
del problema (que es lo más frecuente). También es señal
de desgaste que aún tensando el freno de mano a tope, la palanca
tenga mucho recorrido.
2- Fases de trabajo:
Destensar el freno de mano lo máximo posible.
Quitar las ruedas traseras.
Quitar los dos tornillos que fijan el tambor al rodamiento.
Extraer el tambor.
Resulta mas cómodo trabajar si sacamos el conjunto buje -
rodamiento.
Observar si hay fugas de líquido de frenos, virutas metálicas
o cualquier otra anomalía.
Comprobar la superficie de frenado en el tambor, debe estar seca, no
debe presentar ralladuras. Si es necesario rectificar los tambores. Hay
que vigilar de no sobrepasar el diámetro máximo permitido
(Suele venir gravado en el tambor ( 186,33 mm. para el Seat Ronda).
Hay que quitar las cazoletas, perno y muelle que sirven de guía
a las zapatas, para ello apretar y girar 90º .
Extraer las zapatas.
Poner las nuevas zapatas.
Atención:
El muelle superior de retracción de las zapatas tiene mayor
longitud.
Tal vez sea necesario pulgar el circuito hidráulico.
Antes de montar el tambor eliminar posible óxido en las
superficies de contacto del buje.
3-Algunas fotografías (Pulsar en la fotografía para ver en grade):
Resulta más cómodo con quitando el rodamiento. Comprobar
visualmente:
Fugas de líquido frenos
Desgaste de las zapatas
En la fotografía se aprecia desgaste en la zapata, no hay fugas de líquido de frenos
Comparación entre las zapatas nuevas y las desgastadas
Comprobar que el tambor no sobrepasa el diámetro máximo
permitido (186,33 mm para el Seat Ronda, Málaga e Ibiza)
Francisco Javier López Fernández
Ingeniero Técnico Industrial - Técnico Especialista en Mecánica y Electricidad del Automóvil